地下车库火灾的特点与灭火救援策略

可燃物集中：车库内车辆（含汽油、柴油）、轮胎、内饰均为易燃物，一辆车起火后，3-5 分钟即可引燃相邻车辆，10 分钟内形成 “多车连烧”；

立体蔓延：火焰易通过 “车辆顶部、车库通风管道” 向上蔓延（如引燃上层车库楼板、管道保温材料），同时高温炙烤导致车辆油箱破裂，燃油流淌形成 “地面火”，形成 “上下夹击” 的立体火灾。

扩散特性：地下车库通风差（仅靠排风系统），火灾产生的浓烟（含一氧化碳、氰化物）无法快速排出，5-8 分钟内车库能见度降至 1 米以下，人员易迷失方向；

毒性危害：车辆燃烧产生的一氧化碳浓度超 0.5% 时，人员吸入 10 分钟即会昏迷，而地下车库封闭空间内，浓烟中一氧化碳浓度可快速达 1%-2%，远超致死阈值。

疏散障碍：① 车辆停放密集，通道宽度多为 4-5 米，若有车辆违规停放（如占用通道），会直接堵塞疏散路线；② 人员对车库环境不熟悉（如访客），难以快速找到疏散楼梯口；

救援限制：① 消防车难以直接进入地下车库，需通过 “疏散楼梯或坡道” 进入，延误救援时机；② 车库内空间狭窄，大型救援设备（如云梯车）无法使用，只能依赖手持装备。

通风系统操作：① 关闭车库 “送风机”（防止新鲜空气进入助燃），开启 “排烟机”（优先开启起火区域上方排烟口），若排烟机故障，需破拆 “车库顶部排烟窗”（如玻璃天窗），强制排烟；② 救援人员进入前，通过 “排烟口向车库内喷射水雾”（降低浓烟温度，减少毒性），待能见度≥5 米后再进入；

分区隔烟：若车库分多个防火分区（按规范应划分，每个分区面积≤2000㎡），立即关闭 “防火卷帘”，分隔起火分区与未起火分区，防止浓烟扩散。

初期火灾扑救（单辆车起火）：① 若人员在现场，立即使用 “车载灭火器或车库内灭火器”（每 50 米配备 2 具 4kg 干粉灭火器），对准 “车辆发动机舱或油箱部位” 喷射，同时用 “灭火毯覆盖车身”，隔绝空气；② 禁止 “直接用水喷射车辆电器部位”（避免短路引发更大火灾），需先断电（拔掉车辆电池负极）；

大面积火灾扑救（多车起火）：① 救援人员佩戴 “空气呼吸器、隔热服”，使用 “消防水带连接车库内消防栓”，采用 “喷雾水枪”（避免水流冲击导致燃油扩散），先扑救 “边缘车辆”，逐步缩小火灾范围；② 对 “已燃烧的车辆”，重点冷却 “油箱部位”（用水流持续冷却，防止油箱爆炸），待火势减弱后，用泡沫覆盖灭火。

疏散引导：① 通过 “车库应急广播” 循环播放疏散指令（如 “地下车库起火，请立即沿荧光疏散标识，向 1 号疏散楼梯撤离，不要乘坐电梯”），同时安排救援人员在通道口引导，避免人员迷失；② 对 “行动不便人员”（如老人、儿童），由救援人员搀扶或使用 “担架” 转移，优先疏散至地面安全区域；

疏散禁忌：禁止 “人员在车库内奔跑”（易吸入更多浓烟、绊倒），需 “弯腰低姿，用湿毛巾捂口鼻”，沿 “墙壁或荧光标识” 行走，确保不偏离疏散路线。

隐患排查：① 检查 “未燃烧车辆”（是否有冒烟、轮胎过热），对隐患车辆转移至地面；② 检测车库内 “浓烟浓度、结构安全”（如楼板是否因高温受损），确认安全后再允许人员进入；

排水处理：清理车库内 “灭火积水”（防止积水渗入车库电器设备、影响结构），对 “燃油泄漏区域”，用 “吸油棉吸附燃油”，禁止 “积水直接排放”（避免污染环境）。

日常管理：① 禁止 “车辆违规停放”（如占用疏散通道、堵塞消防栓），车库内安装 “监控与违停抓拍系统”，每日巡查；② 定期检查 “车库消防设施”（消防栓、灭火器、防火卷帘，每月 1 次）、“通风与排烟系统”（每季度 1 次），确保功能正常；

人员培训：① 对车库管理人员开展 “初期火灾扑救培训”，掌握 “灭火器使用、浓烟逃生” 技能；② 对车主宣传 “车库火灾安全知识”（如 “不在车内存放易燃物品”“定期检查车辆电路、油路”），减少火灾诱因。